– jednou od Eduarda, podruhé od 747
To bejvávaly na Reflexu časy, kdy vespolek jsme potlachali tu o tom tu o něčem jiném a bylo to fajn a bylo nás takových hodně. Nevstoupíš dvakrát do stejné řeky, ale na některý obzvlášť vydařený šlajsničky můžeš vzpomínat. 😉 Tak já dnes zavzpomínám na jednoho báječnýho šofca tiráku, kterej uměl skvěle psát a díky kterýmu mám k borcům za volantem těch stodol na kolečkách mnohem víc respektu. Eduardovy storky byly tak úžasné, že se pro mne stávaly skvělým materiálem ke zhutnění příběhu do jakési verbálně komprimované podoby. Příhoda související se Štatlem vyústila až k hantecové rýmovačce. Zde tedy příběh tiráka Eduarda a následně moje žertovné hutnění….
Protože zaplaťpánbůh nějak nemám o čem, vytáhnu jednu setsakra vydařenou veselici z doby dřívější. Stala se před mnoha desítkami let (téměř na den přesně před desítkou jednou) a pokusím se v ní popsat, k jakému výsledku může dospět setkání dvou „hodných“ lidí, na konci uvidíte, že blbců ještě větších, než jste doufali.
Tak tedy: před mnoha a mnoha desítkami let jezdil eda u jedné nejmenované brněnské firmy, která se vyznačovala tím, že měla kamiony jasně žluté barvy s velkým červeným nápisem NÁZEV FIRMY BRNO, auta k nepřehlédnutí. A právě s jedním takovým nepřehlédnutelným autem měl eduard odvézt z Brna Dornychu (747 mi jistě věří, že jen nasáčkování se s kamionem na tuhle ulici by stálo za reportáž samostatnou, které se tímto vzdávám) náklad jakýchsi rour či trubek, čert aby se v nich vyznal, zkrátka PVC roura obalená molitanem a vrstvou térpapíru, z mého laického hlediska to takhle nějak vypadalo, na dvě místa. První byl Křivoklát a na název druhého, dědinka na Šumavě, si už nevzpomenu ani za zlaté prase. Jelikož v té době jsem ještě mívávával vlasy, bejvávával jsem štíhlej jako proutek a naivní jsem bejvávával úplně stejně jako dnes, název Křivoklát ve mně vyvolával pouze asociace příjemné. To se mělo záhy změnit.
Vytáhl jsem autoatlas ČR, navigace ještě nebyly a myslím, že i kdyby byly, následující děj by se nejspíš udál bez výraznějších odchylek a zběžně jsem nastudoval trasu: Brno- Praha- Beroun- Křivoklát.
Do Berouna jsem sjel prvním sjezdem z D- 5ky, a to byl kámen úrazu. Samý omezení, zakázanej a přikázanej směr. A těmito zákazy a příkazy jsem se slepě a disciplinovaně řídil, jsem totiž z generace, která ještě byla na vojně, čauky Eywine. Tyto zákazy a příkazy mě opakovaně směrovaly, kam jsem nepotřeboval a nechtěl. Beroun projetej minimálně patnáctkrát tam i zpátky, cedulí a šipek na Karlštejn jako sraček, na Křivoklát ani jedna. Město už jsem znal jako své boty, s jakýmkoli problémem bych si v něm hravě poradil. Věděl jsem, kde hledat policii městskou i státní, knihovnu, zubaře, zkrátka cokoliv, kromě výpadovky na Křivoklát. Chodci, kterých jsem se ptal, a že jich bylo, mě posílali každý jinam… Snad podvacáté jsem na červenou zastavil na té samé světelné křižovatce, tentokrát v pravém odbočovacím pruhu, ten jsem ještě nezkoušel. Po levici zastavil autobus MHD. Nezaváhal jsem, ťukl po klaksonu a stáhl okýnko. Ozvalo se pšš, jak se otevřely dveře u karosy. “Co potřebuješ“, povídá ten anděl, seslaný jako dar z nebes. „Prosím tě, vodbočku na Křivoklát, motám se tady jak motovidlo“, volal jsem na něj do autobusu slušně natřískaného cestujícími. „V odbočovacím jsi dobře, pojedeš na první rovně, objedeš zleva autobusák, na téčku doprava a dál už budou cedule“. Ozvalo se druhé pšš, jak dvéře zavíral, ani poděkovat jsem mu nestačil. Rozsvítila se zelená a oba jsme vyrazili za svými povinnostmi. Udělal jsem, jak řekl a za chvíli neomylně vycítil, že jsem opětovně v prdeli. Vtom se z vysílačky ozvalo: „Čau, kolego brněnskej, jak se tady motáš, máš vysílačku?“„No jasně“, odpověděl jsem, „prosim tě, znáš to tady trošku? Šulin blbá autobusácká mě poslal…“„No,to jsem já, z toho autobusu, zapomněl jsem ti říct ještě jednu doleva“.
Vesničku na Šumavě jsem našel bez obtíží, až na to, že jsem tam přijel s výrazným zpožděním. Zastavil jsem u hospody hned vedle hřbitova, ve které na mě měla čekat parta chlapů, co si rourotrubky složí. „Voni už jsou pryč“, povídá hospodská, „ale já pro ně pošlu, dáte si zatím něco?“„Jo, to budete hodná, kofolu, turka, a kdybyste mi mohla ohřát nějakej párek“. Sotva jsem dojedl a dopil, přihasili si to chlapi. Na odchodu jsem se hostinské zeptal, cože jsem dlužen. „Nic, víte, budete couvat na hřbitov, tak kdybyste kolem čtvrtýho hrobu nalevo mohl opatrně, odpočívá v něm dědeček“.
A vysílačka ještě jednou, věnuju Oldwomen, kterou tímto srdečně zdravím.
Asi před pěti lety jsem hodně jezdíval do Polska a vracíval se nejčastěji Náchodem. A jednou jsem si ve frontě domů odskákal celou noc, slavnostně hranici přelezl a vyrazil. Ani ne půl kilometru za ní jel přede mnou cyklista, do protivky avia. Bleskově jsem vyhodnotil, že místa víc než dost, „hodil levej“ a vyrazil. Najednou koukám, aviatik mocně rozhazuje rukama a drze se na mě pitvoří. Anténu měl, fronta domů i ven pořádná, obecenstva na kanále budu mít dost, nelenil jsem, popadl majka (kecátko- mikrofon) a pustil jsem se do kolegy: „Poslouchej, ty s tou áviou, místa jsem ti tam nechal dost, jestli máš problémy se starou nebo šéfem, tak si to vyřeš s nima a mě do toho netahej!“ Klučina na to: „ Já jsem se česal, jestli máš problémy se starou nebo šéfem…“ (Eduard)